Radio en antenne geplaatst en een trip control.
Klaar voor de 4×4 rit



Radio en antenne geplaatst en een trip control.
Klaar voor de 4×4 rit



Bijna iedere Nederlander gebruikt vergunningsvrije draadloze toepassingen. Het bekendste voorbeeld is wifi, maar denk ook aan draadloze hoofdtelefoons, babyfoons, (auto)afstandsbedieningen, deurbellen en weerstations. We gaan er vanuit dat deze toepassingen altijd probleemloos werken. Dit is helaas niet meer altijd het geval.
Door de groei van het aantal draadloze apparaten die gebruik maken van dezelfde vergunningsvrije frequentie, raakt de vergunningsvrije ether voller. Daardoor wordt de kans dat deze apparaten elkaar storen steeds groter. Vergelijk het met de files in Nederland: teveel verkeer op dezelfde weg, zorgt ervoor dat het langzaam rijdt, of zelfs stopt.
Storingen in vergunningsvrije frequenties worden bijna altijd veroorzaakt door onderlinge storing van twee of meer apparaten in dezelfde frequentieband. Het is dus zaak om het storende apparaat te vinden en dan met de eigenaar te bespreken of er een oplossing is. Veel storingsproblemen hebben een aanwijsbare oorzaak. Bijvoorbeeld: als de batterijen van een sensor van een weerstation bijna leeg zijn, dan gaat deze sensor een breedbandig signaal uitzenden. Gevolg? Auto’s die dichtbij deze sensor geparkeerd staan, gaan niet meer open of ze willen niet starten.

Bij wifi is het eigenlijk altijd de drukte in de ether die snelheids- en/of verbindingsproblemen veroorzaakt. Heeft uw apparatuur de mogelijkheid om gebruik te maken van een rustiger kanaal, dan heeft dit altijd de voorkeur. De kans op storingen is daar namelijk veel minder dan op het standaard ingestelde kanaal. Prestaties kunnen dus sterk verbeteren. U kunt uw router of modem zelf het beste kanaal laten kiezen. Blijft u problemen houden met uw wifi, dan raden we aan contact op te nemen met uw provider.
Onderzoek bij storingen van vergunningsvrije toepassingen dus altijd eerst in de eigen omgeving of er een ander apparaat de storing veroorzaakt. U doet dit door minimaal een minuut de stekker of de batterijen uit een ander apparaat te halen. Kijk vervolgens of het verbetering oplevert. Zo kunt u dit met alle draadloze toepassingen doen, tot u de stoorbron vindt.
Komt de ‘stoorbron’ niet vanuit uw huis of bedrijf, dan raden we aan in gesprek te gaan met uw buren. Als zij op dezelfde manier verschillende apparaten een minuut lang stroomloos maken, komt de oorzaak vaak vanzelf naar boven. Meestal hebben de buren hetzelfde probleem en is er dus een gezamenlijk belang om de storing op te lossen.
Agentschap Telecom behandelt storingsmeldingen in het vergunningsvrije frequentiespectrum in principe niet. Het gebruik van deze vergunningsvrije frequenties is namelijk op ‘NIB’, ofwel ‘Non Interference Basis’. Dit houdt in dat je storingen van elkaar moet accepteren en je er alles aan moet doen om storingen te voorkomen.
Bron: agentschaptelecom
Dit weekend hebben we met de sleur shack 4 uurtjes meegedaan aan de PACC. Wat een weer was het. Dus als antenne maar een paar draadjes. Iets anders was denk ik gelijk stuk gegaan.
Voor een paar punten en het vaantje, o ja maar het belangrijkste de lol meegedaan. Fun station TSS
Volgend jaar vanuit het buitenland.
Even lekker deze zondag ochtend de radio kamer in. Nou weinig te beleven op de 20 meter band. Je hoort af en toe eens wat voorbij komen. Jammer maar helaas de condities zijn gewoon nog zeer slecht. Helaas weer weinig te doen in phone. Hoe zal het zijn bij de PACC 😦

A-index: De index kan variëren van 0 tot 150. Hoe lager de index, des te beter is de signaalsterkte op de HF-banden. (24 uur meting)
K-index: Geeft een beter beeld over de storing op de HF-banden. De index loopt van 0 tot 9. Hoe lager de index (1-2) des te beter zijn de signalen op de HF-banden. Hoger als 4 is een indicatie dat de banden niet echt open zijn. (Gemeten de laatste 3 uur)
SFI index: Solar Flux Index, geeft de mate van ionisatie van de ionosfeer aan. Hoge SFI-waarde is beter voor de amateur.
SSN: Smoothed Sunspot Number, Bij een lage SSN zijn de condities matig, bij een hoge SSN zijn de condities optimaal.
Samengevat: we willen voor een goede condities een hoge SFI, een hoge SSN en zo laag mogelijke K-index. 🙂
Update:
In de middag toch nog een paar leuke stations in het log.

Weer een mooi project waar we voor Siemens als Omexom aan hebben gewerkt. Daar kan ik weer trots op zijn als Hagenees.
https://www.omroepwest.nl/nieuws/3759616/Nooit-meer-een-aanrijding-Trams-HTM-krijgen-slimme-remmen
#siemens #omexom #htm #denhaag

Innovatie en veiligheid zijn dankbare onderwerpen om over te communiceren. Vooral als het gaat om de combinatie ervan. Samen met mijn collega’s van de technische afdelingen van HTM, die van veiligheid en opleidingen werkte ik in de afgelopen tijd aan de bekendmaking van een innovatie die bijdraagt aan het verhogen van de veiligheid. Een slimme remhulp in de nieuwste grijs-rode stadstrams waarvan er nu zestig rijden in Den Haag. Het is een detectiesysteem dat werkt met een radarsensor en een speciale camera. De remhulp gaat onze 370 trambestuurders op de grijs-rode trams helpen om aanrijdingen te voorkomen op het spoor in de drukke Haagse binnenstad. We maakten het vandaag bekend met een persbericht en een eenvoudige video. Huisgemaakt. Want we werken immers met gemeenschapsgeld en we hebben daarnaast een bezuinigingsopdracht van één miljoen euro per jaar. Dat helpt bij het creatief toepassen van communicatiemiddelen met zo min mogelijk kosten.
Bron:

Bij vorst kan uw laadkabel vastvriezen? Zorg er in ieder geval voor dat de stekkeraansluiting van de auto goed droog is.
In de winter slaat de accu van de elektrische auto minder energie op, logischerwijs kunt u hierdoor minder ver rijden.
Grip op de weg is bij elektrische auto’s heel belangrijk, omdat u zo min mogelijk energie wilt verliezen. Deze band bieden namelijk meer grip, waardoor u langer elektrisch kunt rijden. Verder is het geluid niveau van de band zeer laag
Met een speciale app kunt u de auto al vanachter uw ontbijtbord voorverwarmen. Terwijl de auto aan de laadpaal zit, warmt het interieur op. Als u de auto in stapt is de accu helemaal vol en de auto lekker warm. Ramen zijn gelijk schoon.
Bespaar tot wel 15 procent van de accu door de stoelverwarming te gebruiken en de kachel op 21 graden.
Als u gewend bent aan een ‘normale’ auto, dan werkt het remmen voor u anders bij een elektrische auto. Doordat een elektrische auto energie regenereert als u het gaspedaal loslaat, verliest u meer snelheid bij het gas loslaten. Bij winters weer begint u mogelijk dan eerder met glijden bij gladheid. Het is daarom verstandig om geleidelijk uw gas los te laten in de winter.

Hallo amateurs, we zijn toch van de partij met de PACC in 2019. Deze wordt gehouden van 9 tot 10 februari. Samen met Willem PD4W gaan we met de caravan op pad om wat punten te verzamelen.
Dit doen we zoals bijna altijd met de generator als power station. We hebben dan 230 volt tot onze beschikking en de kachel kan aan. Geen kou lijden of dat het vochtig wordt. Met 1 LPG fles doen we heel de dag 🙂
We halen zaterdag de 9e de caravan uit de stalling en zullen vanaf 11 uur lokale tijd op de band zijn. Rond 18:00 uur zijn we uit de lucht en ruimen we de spullen weer op.
De locatie waar we gaan staan is nog niet bekend. Dit zijn we nog aan het bekijken en zullen we later plaatsen op de site www.dutchtss.nl
Natuurlijk zal er ook film en foto materiaal komen van dit event.
Hoop jullie allemaal weer te spreken in de PACC 2019 #hamradio #amateurradio
Groet, PD19TSS
Rene PD2RKG en Willem PD4W
Ik kwam deze Molle kofferbak organisator tegen op internet in December. Echt zeer mooi om dingen aan vast te zetten en de zaak goed voor elkaar te hebben achterin de Jeep. De firma heeft alles zeer netjes verpakt verzonden.
Thanks Alan Beacom
Voor de achterdeuren nieuwe beugels, dan kan deze net even wat verder open voor de instap 🙂
De eerste week zit erop met de E-Golf, en het bevalt echt prima. De diverse optie’s die erop zitten doen wat ze moeten doen en zijn ook echt de leuke dingen die erop zitten. Opladen bij de paal al een paar keer gedaan, en eigenlijk doe je hem telkens bijvullen. Volgende week heb ik een wat langere rit naar Zwolle, kijken hoe dat gaat.
Het was de 10 maanden wachten wel waard denk ik nu, maar het blijft een lange levertijd door diverse problemen bij de fabriek.
Laatste puntje wat niet klopt wordt volgende week Donderdag opgelost, er zitten verkeerde banden onder omdat ik hem besteld had met Michelin Crossclimate plus. Dit wordt netje opgelost door de dealer, en dan hoef ik niet telkens om van zomer naar winter banden. De resultaten van deze band zijn goed, en het geluid nivo is laag 69dB.
Zakelijk dus heerlijk genieten van elke rit 😊

Wie gaat er kijken, ik zit er weer klaar voor. Dit jaar twee favorieten die ik extra ga volgen.
| 347 | Tim Coronel | Tom Coronel | Buggy |
| 525 | Richard de Groot / Gerard Beelen / Jan Hulsebosch | DAF (Firemen Dakar Team) |
Uitzendschema RTL7
| Zondag 6 januari | |
| 15.00 uur | RTL GP Retro: Dakar 1986 |
| 16.00 uur | RTL GP Retro: Dakar 1987 |
| 18.30 uur | RTL GP Pre-proloog 2018 |
| 22.10 uur | Dakar 2019: Vooruitblik |
| Maandag 7 januari | |
| 18.30 uur | Dakar 2019: Vooruitblik (hh) |
| 22.50 uur | Dakar 2019: Etappe 1 |
| Dinsdag 8 januari | |
| 18.30 uur | Dakar 2019: Etappe 1 (hh) |
| 22.45 uur | Dakar 2019: Etappe 2 |
| Woensdag 9 januari | |
| 18.30 uur | Dakar 2019: Etappe 2 (hh) |
| 22.45 uur | Dakar 2019: Etappe 3 |
| Donderdag 10 januari | |
| 18.30 uur | Dakar 2019: Etappe 3 (hh) |
| 23.00 uur | Dakar 2019: Etappe 4 |
| Vrijdag 11 januari | |
| 18.30 uur | Dakar 2019: Etappe 4 (hh) |
| 23.00 uur | Dakar 2019: Etappe 5 |
| Zaterdag 12 januari | |
| 15.00 uur | RTL GP Retro: Dakar 1988 |
| 16.00 uur | RTL GP Retro: Dakar 1989 |
| 18.30 uur | Dakar 2019: Etappe 5 (hh) |
| 22.40 uur | Dakar 2019: Rustdag |
| Zondag 13 januari | |
| 15.00 uur | RTL GP Retro: Dakar 1990 |
| 16.00 uur | RTL GP Retro: Dakar 1991 |
| 18.30 uur | Dakar 2019: Rustdag (hh) |
| 22.30 uur | Dakar 2019: Etappe 6 |
| 23.30 uur | RTL GP: Dakar Crashes |
| Maandag 14 januari | |
| 18.30 uur | Dakar 2019: Etappe 6 (hh) |
| 23.05 uur | Dakar 2019: Etappe 7 |
| Dinsdag 15 januari | |
| 18.30 uur | Dakar 2019: Etappe 7 (hh) |
| 22.45 uur | Dakar 2019: Etappe 8 |
| Woensdag 16 januari | |
| 18.30 uur | Dakar 2019: Etappe 8 (hh) |
| 22.30 uur | Dakar 2019: Etappe 9 |
| Donderdag 17 januari | |
| 18.30 uur | Dakar 2019: Etappe 9 (hh) |
| 22.45 uur | Dakar 2019: Etappe 10 |
| Vrijdag 18 januari | |
| 18.30 uur | Dakar 2019: Etappe 10 (hh) |
| 22.30 uur | Dakar 2019: Terugblik |
De route van 2019
| STAGE | DATE | START AND FINISH | BIKE/QUAD | CAR/SXS | TRUCK | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Total | Special | Total | Special | Total | Special | ||||
| 1 | Monday, January 7, 2019 | Lima > Pisco | 331 km | 84 km | 331 km | 84 km | 331 km | 84 km | STAGE 1 |
| 2 | Tuesday, January 8, 2019 | Pisco > San Juan de Marcona | 553 km | 342 km | 553 km | 342 km | 553 km | 342 km | STAGE 2 |
| 3 | Wednesday, January 9, 2019 | San Juan de Marcona > Arequipa | 798 km | 331 km | 798 km | 331 km | 798 km | 331 km | STAGE 3 |
| 4 | Thursday, January 10, 2019 | Arequipa > Tacna (Truck / Car / SxS) Arequipa > Moquegua (Bike / Quad) |
511 km | 405 km | 664 km | 405 km | 664 km | 405 km | STAGE 4 |
| 5 | Friday, January 11, 2019 | Tacna > Arequipa (Truck / Car / SxS) Moquegua > Arequipa (Bike / Quad) |
776 km | 345 km | 714 km | 517 km | 714 km | 517 km | STAGE 5 |
| – | Saturday, January 12, 2019 | Arequipa | REST 1 | |||
| 6 | Sunday, January 13, 2019 | Arequipa > San Juan de Marcona | 838 km | 336 km | 810 km | 309 km | 810 km | 309 km | STAGE 6 |
| 7 | Monday, January 14, 2019 | San Juan de Marcona > San Juan de Marcona | 387 km | 323 km | 387 km | 323 km | 387 km | 323 km | STAGE 7 |
| 8 | Tuesday, January 15, 2019 | San Juan de Marcona > Pisco | 575 km | 360 km | 575 km | 360 km | 575 km | 360 km | STAGE 8 |
| 9 | Wednesday, January 16, 2019 | Pisco > Pisco | 409 km | 313 km | 409 km | 313 km | 407 km | 311 km | STAGE 9 |
| 10 | Thursday, January 17, 2019 | Pisco > Lima | 359 km | 112 km | 359 km | 112 km | 359 km | 112 km | STAGE 10 |

“Bron RTL7 en Dakar site”