Jeep JK voor-wielagers en achter remmen

Gisteren even een reparatie aan de Jeep gedaan i.v.m. de APK. Het probleem was het linker voorwiellager dat binnen 4 weken veel spelling had. Echt bizar best wel als je 4 weken terug nog kijkt i.v.m. de aankomende APK en het is nog goed. Niets geen spelling. En nu pufff echt een paar millimeter op het wiel. Omdat de linkerzijde slecht was ook de rechter vervangen. Die hoorde je ook iets toen hij eraf was. Tip geef ik wel. Kijk bij de ABS sensoren goed of de O-ring erop zit. Dit is de plek waar meestal water binnen komt. Daarna is het roest in je lager. Achter nog maar even de schrijven vervangen i.v.m. een slecht werkende handrem. Hierbij nog wat foto’s.

Willem thanks was weer een mooie sleutel dag.

QRP met de Jeep op pad

Hier ziet u de opstelling met een Qrp hyendfed.

Voor op de FT891 van Yeasu is deze eigenlijk te klein. Je zou immers 100 watt kunnen maken. Welke antenne het nu gaat worden voor deze zomer periode is nog niet zeker. Ideeën zijn zeker welkom in de reactie. Zelf zit ik ook te denken aan een BuddiPool of toch een kort 3 bands endfed. Het moet een beetje makkelijk zijn en simpel deze zomer. Back to old school

Dit  is de locatie te Leersum

2020-05-23 15.05.26

Op de tweede accu zit deze accu bewakings-tool aangesloten.

2020-05-23 15.09.33

Jeep 2e accu

Al een tijd zat ik te denken hou ik het systeem voor een tweede accu zou maken. Het zit nu een tijdje in de Jeep en werkt perfect. We kunnen als de Jeep bij een 220 volt aansluiting staat de 2e accu bij laden. En de koelkast blijft gewoon aan. De unit die ik gebruik komt uit mijn VW transporter setup. Toen deze weg ging heb ik dit relais van Victron gereed. Met een verbinding snoer rood 16mm is een verbinding van voor naar achter gemaakt. Aan beide kanten met een zekering van 50 Amp. Verder de nodige aansluitingen en zekeringkast in de kofferbak. Nogmaals een perfect systeem. De Ctek battery monitor geeft de informatie van beide accu’s op de Android door.

Jeep installatie 12volt 2e battery

OMEXOM VERZORGT OMBOUW SPOORBEVEILIGING VAN NIEUW STATION AMSTERDAM ZUID

GROTE STAP VOORUIT IN MOBILITEIT

Het aantal mensen dat gebruik maakt van station Amsterdam Zuid groeit enorm. Op dit moment ongeveer 80.000 per dag, in 2030 zal dit verdrievoudigd zijn. Het is daarmee het snelst groeiende station van Nederland. Project Zuidasdok pakt deze uitdaging aan door de capaciteit van het station te vergroten. Het wordt compleet vernieuwd en groeit uit tot een compacte en hoogwaardige openbaar vervoerterminal. Trein, tram, bus, taxi en fiets komen er in een groene omgeving samen.

Wat was de vraag:

Alstom heeft Omexom opdracht gegeven om de signalerings- en beveiligingscomponenten te vervangen. Het belangrijkste doel hierbij is de metro tijdens werkdagen volgens de dienstregeling blijft rijden. Alle werkzaamheden moeten dus in het weekend plaatsvinden. Een mooie uitdaging voor Omexom om binnen de beperkte tijd, alle werkzaamheden uit te voeren en op te leveren.

Resultaat:

Het gehele Zuidasdokproject, dus niet alleen de bouw van het nieuwe station, maar ook de aanpassing aan de A10, moet uiteindelijk in 2027 klaar zijn.

 

Bron: Omexom

Vasthouden microfoon blijft toegestaan

Op 1 juli a.s. wijzigt de wet- en regelgeving. Het vasthouden van een mobieltje tijdens het rijden mocht al niet, maar dat geldt straks voor alle bestuurders, ook op de fiets. Daar blijft het echter niet bij. Hamnieuws schreef hier al eerder over. Het vasthouden van ieder ‘mobiel elektronisch apparaat’ wordt verboden. En dit leidde tot onduidelijkheid. Want mag je nu wél of mag je nu niet een microfoon vasthouden tijdens het rijden.
De vraag is voorgelegd bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Daar laat men weten:

Geachte heer,
In uw reactie op ons antwoord van 5 april heeft u een vraag gesteld over de situatie dat een mobilofoon, geplaatst op het dashboard, wordt gebruikt in combinatie met een microfoon in de hand. U betoogt dat de microfoon niet onder het verbod van het vasthouden van een mobiel elektronisch apparaat valt. U voert hiervoor aan dat de microfoon geen mobiel elektronisch apparaat is, maar een passief onderdeel.
Het verbod op het vasthouden van een mobiel elektronisch apparaat tijdens het rijden wordt per 1 juli 2019 opgenomen in artikel 61a van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990).
——————————————————————————–
In de toelichting op deze wijziging van artikel 61a RVV 1990, wordt duidelijkheid verschaft over uw vraag. De spreeksleutel van een in het voertuig ingebouwde mobilofoon of 27MC-bakkie valt niet onder de term mobiel elektronisch apparaat.
——————————————————————————–
Er zijn nog twee aspecten van belang. Uiteraard moet iemand die zo’n spreeksleutel gebruikt op het verkeer blijven letten. Er mogen geen gevaarlijke situaties voor andere weggebruikers ontstaan. Iemand die gevaar of hinder voor anderen veroorzaakt, is strafbaar op grond van de artikelen 5 en/of 6 van de Wegenverkeerswet 1994.
En verder wordt het gewijzigde artikel 61a RVV 1990 over twee jaar geëvalueerd. Daarbij zal ook specifiek gekeken worden naar het gebruik van een spreeksleutel.
Heeft u naar aanleiding van dit antwoord nog vragen en/of opmerkingen dan kunt u dit mailen naar publiek@minienw.nl.
Met vriendelijke groet,
HJBZ Burgerbrieven
Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

Ham Radio saves the day

Ham Radio saves the day. Yes, todays technology has advanced to the cell phone, internet and more, but only Ham Radio can save the day when the cell phones and internet are down and many people are without power for communications.

Zo dat was even wat film materiaal uit de oude doos. Best wel even leuk om tegen te komen op het internet.

Groet Rene PD2RKG